Télésiège et télécabine débrayable – Nouvelle Génération
Télésiège et télécabine débrayable – Nouvelle Génération

Télésiège et télécabine débrayable – Nouvelle Génération

LST a imaginé et développé une nouvelle gamme de téléportés débrayables pour sièges et cabines 6 à 12 places.

Présentation

L’ensemble des constituants (gare, ligne, pinces et véhicules) a fait l’objet de développements spécifiques afin de proposer un appareil débrayable de nouvelle génération dont l’objectif est d’assurer une sécurité maximale tout en optimisant significativement les coûts d’exploitation (amélioration de la durabilité, baisse de la consommation énergétique, diminution des coûts de maintenance, …).
Nombreux brevets déposés sur les différentes innovations des gares, pinces, véhicules.

Stations motrice et retour

• Lanceurs et ralentisseurs à courroies, permettant ainsi de s’affranchir des poutres à pneus imposant un entretien contraignant, une usure élevée et une fiabilité relative
• Contours assurés par des pneus sans gonflage, motorisés en 3 zones pour faciliter le cadencement et le stockage des véhicules en gare
• Embarquement et/ou débarquement dans l’axe de la ligne ou dans le contour en standard
• Entrainement lanceurs et ralentisseurs par 4 moteurs électriques et variateur de fréquence, sans prise de mouvement sur le câble
• Entrainement de secours assuré par un moteur électrique à prise directe sur la poulie, entraîné par un groupe électrogène.
Toutes les fonctionnalités sont donc assurées en cas d’évacuation

• Coût de maintenance divisé par 4 et économies d’énergie sur le transfert des véhicules de l’ordre de 15% pour l’exploitant

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• Accès aux gares simplifié et sécurisé pour le personnel d’exploitation, avec des escaliers à l’arrière du contour, sans avoir à traverser la trajectoire des véhicules, sans risque de collision
• Design et matériaux de gare innovants et personnalisables afin de rechercher la meilleure intégration paysagère
• Couverture de la gare en toile qui laisse passer la lumière du jour et insonorise la gare
• Zone de maintenance des pinces aménagée à l’arrière du contour de gare

Option

• Garage manuel ou automatique
• Stockage automatique des véhicules sous les gares

Pince débrayable LST-DG-10

• Nouvelle pince à genouillère brevetée, réduisant de 50% le nombre de mouvements en gare en rapport à une pince à serrage direct

• Réduction des efforts de traînée minimisant les risques de blocage

• Conçue pour évacuer facilement le givre en exploitationPince

• Dimensionnée pour un siège et une cabine 6 ou 8 places

Pince dÇbrayable 1.2

Siège 6 places LST-DC6-Confort

• Design épuré avec palonnier simple pour une bonne répartition de la charge
• Confort des usagers de toutes tailles grâce à une forme ergonomique d’appuis lombaires
• Assises différenciées et échancrées pour le confort et la sécurité des plus jeunes, dossier ajouré pour réduire la prise au vent
• Garde-corps avec repose pieds individuels à deux niveaux pour adultes et enfants pour assurer la sécurité des usagers (en option, garde-corps avec 3 reposes pieds doubles pour surfeur et fauteuil ski)
• Coques et sièges chauffants (en optionSiège à coque

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Télécabine 8 à 12 places

• Franchissement d’obstacles particuliers (voie ferrée, fleuve, route …)
• Accessibilité aux zones difficiles
• Système indépendant d’autres systèmes de transport mais pouvant être connecté
• Attente réduite via la circulation continue des cabines
• Cabines confortables avec climatisation et/ou chauffage
• Cabines accessibles pour les poussettes et fauteuils roulants
• Nombreux voyageurs transportés par heure et par sens
• Vitesse commerciale supérieure à celle d’un tramway urbainPages de C10_folder violet

Pages de C10_folder

Ligne

• Balanciers disponibles : 6 / 8 / 12 support ou compression, 4 support / compression.
• Galets des balanciers support Ø500 mm charge maxi 750 kg
• Galets des balanciers compression Ø420 mm charge maxi 600 kg (pour améliorer le confort des passagers et réduire les contraintes sur les véhicules)
• Roulements des galets surdimensionnés pour augmenter leur durée de vieOLYMPUS DIGITAL CAMERA
• Axes des balanciers surdimensionnés, prévus pour être tournés d’un quart de tour
• Sécurité de ligne assurée par barrettes cassantes montées dans l’axe de la ligne et protégées du givre et de la neige
• Système de détection de blocage des galets

Equipement électrique

• Architecture électrique conçue par LST et basée sur un ensemble de composants SIEMENS  (automates de sécurité, variateurs de fréquences, moteurs et moto réducteurs)

• Intégrateur industriel agréé SIEMENS et spécialisé dans la conception de systèmes  automatisés de sécurité et capable d’intervenir 7 jours sur 7 en France et à l’étranger  pour les opérations de dépannage ou de maintenance

Options

• Supervision de pilotage de l’installation avec prise en main à distance pour la maintenance

• Dispositif de simulation de charge

• Télécommande radio de sécurité pour les opérateurs

• Télécommande radio de sécurité pour le plateau de service